４／２９　（日）　　天候は曇り、チョットだけ雨　　気温は１８度位かな？　肌寒い・・・　
　コースは東コース。　　　コース状況はドライ　　　

今日のお手伝いさんは、　blaze factoryさん　ヒロシさん　染谷さん　


朝・・・　５時４５分に、もてぎの北ゲートで待ち合わせ・・・
の予定であったのに、昨日の疲れか、寝坊・・・

ヒロシさんより、５時４０分頃、「少し遅れる！」との電話に飛び起き、急いで「したく」して旅館を飛び出す。
（これが、今後の予想だにしないイベントに・・・）

ちょうど、旅館を出る頃、ヒロシさんの車を発見。　急いで後を追った。

６時少し過ぎた頃、北ゲートに到着。
blaze factoryさんは、すでに待ちくたびれた様子・・・　すいません　m(__)m


東コースのピットへ行くと、もう結構な人が集まり、いろいろメンテナンスを開始していた。


我々も、エア抜き、エアーチェック、増し締め…　準備に追われる。。。

準備も終わり、参加受付へ向かおうとしたその時！！

「ライセンスが無い！！」

というか、財布が無いのだ！！　あれ！　何処？？？


散々考えたが解らない。　混乱して、積載車へと走る・・・
「まさか、旅館に置いてきた？」
という事で、急いで旅館に逆戻り。　　しかし、途中で着替えたバッグの中に入れた事を思いだし
またまたＵターンして「もてぎ」へ・・・

受付を先行してやってもらい、車検場にマシンはあった。
皆がいなかったら、確実に失格だったであろう・・・　　m(__)m　m(__)m　m(__)m
あとで、ライセンスを提示して、なんとか出場は出来た。　「ふぅ〜」

もう、なんかメチャクチャ！！　(*_*)






　予選開始　

燃料もＯ．Ｋ．！　ブレーキも、エアーも．．．
いつも、３周目位に的を絞ってのアタックをしてきた。　ただ、今回は、マシン慣れしてないので
いつもより、もう１本多く回ってみることに・・・

コースインして、マシンの様子を伺う。　以前から、初期の段階（タイヤが温まるまで）では
ブレーキングでリアが流れ出していたので、じわじわウォーミングして様子を見る。
（タイヤが温まると、逆に、アンダーステアになってしまう）

１，２周で、またもや「Ｐ−ＬＡＰ」が動いていない　(*_*)
あれれ！　ピットには、「サインボードいらない！」などと言ってしまった為、タイムが解らない。
もう、「見えない分だけ気が散らない！！」とプラス思考にして、アタック３周目。

やはり、なかなかうまくはいかない。。。。。

その後数周走り、最後にアタックしようと、少しタイヤを冷ます。
そして、最後に神経を集中し、「本気アタック！！」

マシンを理解しきっていない為、やはり細かいミスをしてしまう。
そして、チェッカー・・・


電光掲示板の電気が真っ暗だったので、途中の順位も全く解らなかった。
（これには少し憤慨！！）

予選終了して、「ヒロシさん」から、「７位だよ！」・・・・・　と・・・


　決勝前準備　

ガクゼンと肩を落とし、途方に暮れている場合でもないので、マシンセッティング変更

荷重移動が全く解らないので、フロントショックを柔らかく変更。　（１回転）
そして、決勝１０周なので、１４リッター程燃料を入れなおす。
タイヤのエアーは思った程上がらないので、少し高めで行く事に・・・
ブレーキのエア抜きを行い、決勝に備える。


　決勝　

グリッド整列前に、ピットから出て、コース１周。

スタート直後に「スピン」だけは避けたいので、「直ドリ」状態でリアタイヤを暖めてみる。
（ちょっとカッコ悪かったかな？）

そして、グリッドに付き、フォーメーションラップをして、いよいよスタート！！
得意のスタートの瞬間が近づく・・・


シグナルグリーン！！



やはり、スタート成功！！
６位のマシンも好スタート！！　そのまま１台のマシンをパスし、１コーナーへ。
１コーナーで、トップのマシンがコースアウト！　しかし、ダートから戻ってきた。

その後、かなりの接戦で覚えていないが、とりあえず、今は５位。

しかし、後ろを見ると、何故か予選トップのＥＧ−６がピタリ食いついている。
前には予選６位のＥＫ−４。

数周頑張ったが、コーナーの立ちあがりで、後ろのＥＧ−６より、私のマシンは遅い。
その後、ＥＧ−６に抜かれてしまい、現在６位。


そのＥＧ−６は、４位を走っているＥＫ−４をも標的に捕らえ、果敢にプッシュ！！
それを後ろで「高見の見物」をしていた私は、すかさずタイヤを温存・・・

余裕があったのではない、前の２台の接戦に参加すると、自分も巻き込まれてしまいそうな予感が
したので、ここは冷静に相手の「ミス」を待つ事に・・・


そして、数周後、そのチャンスは訪れた！！
ＥＫ−４のブロックに根を上げたＥＧ−６がバランスを崩し、立ち上がりミス！！
逃さず、次のコーナーのブレーキングでその前に順位を上げる！！

バトルのせいか、４位のＥＫ−４は、コーナーでかなり遅い・・・
タイヤは温存しておいたので、グリップは確かに感じられる。

「これはいける！」

なんとか、前に出ようとするが、立ち上がりでどうしても横に並べない。
引っ張ってくれる気配が無い。。。　　何故？？
（ＬＳＤの効きがかなり弱かったと解る）
結局、最後にブレーキング勝負しようと思っていたコーナーでうまくいかず、そのままゴール！


結果　５位　入賞
納得いかないが、納得したレースであった。

やはり、簡単には勝てるわけが無かった・・・
マシンにも、まだまだ慣れていない。　レース中盤で、先頭集団のＥＧ−６が、コーナーで
みるみる離れて行くのを見て、セッティングの違いも、なんとなく解った。

あと、「自信」と「天狗」の違いも・・・
自信は、「ミス」もカバー出来るが、「天狗」は「ミス」が致命傷になってしまう。
今回は、かなり「天狗」になっていたので、もっともっと練習して「自信」を身につけられるように頑張ろう！

マシンも、自分でいじっていけるように、「ゼロ」を知っておこう！
そこからどうするかは、これからの課題だと思う・・・

次のレースは　６月　９〜１０日　「スーパー耐久」の前座レース。
気合が違うので、次回は・・・　　お楽しみ　(^o^)

最後に、いつもお手伝いに来てくれる皆さんに感謝　です．．．

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