2009年 ６／２７ （土） 天候は晴れ 気温は日中３５°位 日中は風が無くて暑い！ 暑い！
コースはフルコース。 コース状況はドライ
今回のうちのメカは「トキタさん」・「とよしまさん」・共有？「SKRシラクラさん」
なんですが、、、今回のレース参戦、まぁまぁ言いましたが、参戦予定では無かったです。
昨年の最終戦からマシン触ってませんし、メンテもしてません。
ちゃんと練習して、車の動きとかセッティングとかちゃんとしてレース行こうと思っていたので、今回は、、、まぁ、、、「ポッ！」と出デシタ。
したっけぇ、(;_;、やっぱり出るからには「イロイロ」とやっておくことがあるんですねぇ〜。。。
メンテ日記は別ページに！ と思いましたが、写真編集している間に「うまくまとめられた」感があるので
こちらで
「ヤーーーーーーッ!!」って前編という事でツクリマシタノデご覧クダサイ！！
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 以前から気になっていた「フェンダー」と「バンパー」を部品取りから外し、キレイに塗装し、修復する 事に。。。高級赤メッキシートを購入する気が無く、張り替えしないといけないので修復を躊躇  していたが、ある秘策 がうまく行って、非常に格安で「ほぼ見分けが付かない」復元が出来る見込みが付いたので、今回思い切って作業しました。 ついでに、フロントのハブベアリングも交換である。 ちなみに、写真のウマに乗ったまま、昨年の最終戦辺りから約半年  、家でこの状態でした(ToT)/~~~ |
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| まぁ、上記の状態  ってのも、ショックをフロント２本オーバーホールに出しまして、ちょっとの仕様変更してもらう都合で、ウマに乗っていたのだが、車が動かない状況というのは「タダの邪魔な物体  」でもあるため、当初、出来る限り「壁」に寄せて保管していました。が、それがアダとなり、今回の作業には、非常にマイナスとなってしまったのである。 ハブベアリング交換に外す部品はいろいろあり、アームASSYを取り外すのにこの隙間は、、、キツイ作業  でした。写真、、、まぁまぁ、、、隙間あるように見えますが、実際は、、、 ローター１枚分あるかないか、、、 デブのアタシにはキツカッタ(ToT)/~~~ |
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 ハブベアリング交換っすね！ まぁ、カンタンな作業のハズだったんですが・・・制作から丸３年経ってますので、そこそこ痛んできました！ ハブベアリングは、ドライブシャフト外さないと、いまいち良いのかダメか解りにくく、結局「交換する」って勢いで 外さないと、ヤル気になりません(ToT)/~~~ 結果、左側は傷んで「ゴリゴリ感」出てましたので、開けてみるとグリスは黒く変色し、ガタもありました。 右は使えそうだったのですが、「左だけヤル」ってのもイヤですし、「どうせ外した」し、、、 やりまひょ！ ついでにゴムブーツも  「熱」で切れてましたので、一緒に交換します。しかし、、、ハブに残った「インナーレース」って部品外すのですが、、、これが、、、 特殊工具無いので、「サンダーでぶった切る！！」方法で、、、ほっほぅ〜〜〜、、、 「っげ〜〜〜メンドクサイ・・・」 だってさぁ、、、この作業すること自体時間ないんだもん(ToT)/~~~(ToT)/~~~ この辺りですね、、アタマきて、ハブに熱入れすぎて、革手袋焼けて、  指火傷したの・・・無理して急ぐと「怪我」します・・・ よぉ〜〜〜く解りました(-_-)/~~~ピシー!ピシー! |
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まだまだヤル事いっぱい、、、 リアスタビが借り物だったのですが、この度ﾔﾌｵｸで同じリアスタビゲット！  で、で、今回のリアショックのブラケット（ずぅ〜っと交換希望のページがあったのに、夢叶わず）ですが、掲示板より 「あるかも！？」って事で、ようやく解決か！？  と思ったものの、そのご恩むなしく、ネジピッチの違いで断念・・・しかし、そこでその部品の事で意気揚々になって、もうレース行っちゃおう！ と思っていた私は    「こうなりゃ作っちゃえ！！」って事になり、近所の鉄工所に相談・・・ 機械加工とか、CAD、部品の材質、強度計算、設計図、メッキ（アルマイト）とかを全くシロウトの為 「ものすごくカンタンに！」 考えておりました。 鉄工所曰く「これめんどくさいと思うよ・・・(T_T)」と一喝！！ まぁまぁいろいろありまして、結局ブラケット完成しましたよ！ レース行く１日前に！！！ 感動！！ 作業がいっぱい残っていたので、青木氏にちょっとブラケットお借りしました。 最悪、レース出れない事もあったので・・・ おかげで助かりました。 |
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 マシンが動かせた事によって、塗装が終わったフェンダーや、バンパーの取り付けをして、カッティングをやり直します。ハブベアリング時には間に合わなかった、  ローター交換、 パッド交換、エア抜き作業、ミッション・エンジンオイル交換等これで、ほぼマシンの準備は完成である。 この後、ちょっと忘れていた 「レース道具準備」に取り掛かる。もう２パド（青空メンテナンス）がそろそろ解っていたので、参加受理書が来たその日にテントを、 またﾔﾌｵｸで・・・電気も水道もエアーも何も無い(ToT)/~~~ サーキットピットをウロウロすると解るのだが、現場で整備工場を作る必要があるのである。 しかも、レースを複数台まとめて１チームでやっていれば、必要な道具も少なくて済むのだが、まぁ原則１チームである。 今回SKRさんが３台の道具担当に来てもらえるので「エアー」は心配無い。。。その他はいつも通りなので、工具・テント・テーブルや何やら、代車、雨の心配・・・ カメラ・スーツ・サインボードとか・・・ マシンの準備が終わっても、持ち物チェックや、配置やら・・・ やっぱり大変である。 今回事前オイル交換していくので、現地ではエア抜き作業と、オイル補充、ガソリン抜き・入れ位の道具が必要。これだけでも、道具はかなり減る、しかも、燃料抜きの作成が残っていたのだが、SKRさんが作ってくるという事でその問題も無くなった。 ま、いずれ作らなきゃいけないんですけど・・・みたいな。。。 最終的には積載車はワタクシ一人、メカのお二人は自走だったのですが、当初、  積載３人旅の予定でしたのでマシンと、荷物と、定員の人員を載せて、雨対策済みの状況でレースに行くという 結構ハードルの高い設定でした。 おまけに、電動インパクトの充電器も壊れやがって、、、工具屋いわく、  「急げば、週末間に合いますので！！」 って、レースから帰ってきたら、机の上に充電器届いてました （結局レースは青木氏の充電器を借りる事に）  ま、まだまだ準備は進み、現場での電源確保に 発電機を！！ ・・・と・・・以前JOY耐に出た時、故障品を格安で買って、修理して使った発電機を思い出し、持って行こうか悩む・・・ ちょっとでかい（ドライヤー２台使用出来る）し、重いので、積むスペースを迷ったが、昨年の最終戦に 「こどもの遊具」コレッ↓↓  を積んだ場所が思いっきり開いているので、場所はＯＫ！ しばらく動かしてなかったので、ちょっと取り出してエンジンかける・・・ まぁ、かからない・・・ よね・・・こういう機械・・・ かなりタフに出来ているので、ガソリンの臭いから、ガソリンを交換し、再びかけてみる！ 「スコン、スコン、、、スコッ ブルルルゥ〜〜〜〜♪」 おぉ〜〜〜ぅ！ かかった、かかった！！(^。^)y-.。o○ こうなると「持って行く」  しか考えない・・・持って行くとなると、余計な考えが・・・  扇風機だ！！  ポットだ！！  ビデオに充電だ！！またちょっと荷物増えましたが、結局みんな使用することになりました。。。 持ってって正解！！  |
で、荷物減らすという事は・・・大きい荷物を減らすという事であり・・・レースなのに・・・
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