昨年から、久しぶりにもてぎに来た。
本日２本の練習走行を取り、（１本２セット・２０分／２０分）自分はとにかく走行時間が
少なかったので、がむしゃらに走ろうと思った。

練習には吉田メカ（謎？何者？）を連れ、タイム計測、エアー圧、走り方の研究をしてもらった。
慣れないコース（しかもフルコース）で、なかなかタイムが出ず、車はアンダーばかり。
去年走った記憶など何処へ？？　１秒〜１秒半は遅い。。。

おかしい？　ショックを新品（ＲＧ）にしたので「もしやタイムが上がるのでは」などという
考えとは裏腹に変化無し！！　これには少々ガッカリ。　そんなうまくはいかないか？
サスペンションもなんとなく柔らかい印象を受けた。
リアが後からゆっくりついてくるような？・・・・感じだ！

最初の２０分を走り終え、吉田メカと相談！
私　：　全体的にバネレート上げない？　なんか柔らかいよ
吉田メカ　：　じゃぁ、取り替えよっか！　

という事で、早速交換。
走行してみて、前よりは堅い印象だが、タイムが上がらない・・・
少しはコース慣れしたはずなのだが・・・

私　：　乗った感じよく分からん？？？
吉田メカ　：　・・・・・・・・・・
私　：　戻してみよっか？
吉田メカ　：　いいよ！

そして、３本目。　タイムがだんだん安定してくる。　少しタイムアップ。
だが、柔らかい・・・　私はかたい足回りが好きなのだ。

私　：　吉田君、前後２０Ｋｇのバネ入れていい？
吉田メカ　：　いいよ！　交換する？

なんていいメカニックなんだろう！　感謝感謝！！
４本目。　そこそこのタイムは出た。
ブレーキも限界にきたので、明日の為の準備に入る。

練習後交換部品

尚、コンピュータは、もてぎ指定部品の為、支給品です。

作業は大幅に時間がかかり、夜遅くなってしまった。　今日は疲れたので早く寝ますか！！ それにしても、もてぎのピットは綺麗ですねぇ〜

いよいよ本番！！　当日がやって参りました。。。
天候は晴れ、コースも問題無くドライです。

予選

もてぎの予選の走り方など知るまでもなく、作戦ゼロで挑む。
とりあえず様子を見て１週流す・・・！！　が、周りは全開？？？？
凄まじいペースで走っていく・・・どうしよう・・・
オロオロペースを上げ、３週目にアタック開始！！

６位くらいにタワーにＣＡＲＮｏ，３５が表示された。　何故？？　そんなに速い？
その後、６週目辺りにもう１度アタック！
が、どんどんタワーからＮｏ，３５は落ちていった。。。

気がつくとチェッカーフラッグ・・・
そうだ、コースが長いんだ！　もう終わり？

結果、予選１０番手。。。

決勝

スターティンググリッドに付く。　　思ったほどトップは遠くない・・・
スタートは師匠（三改）に教わったので自信有り。
全神経をクラッチに注ぎ、いざ、スタート！！

決まった！！　ロケット程ではないがうまく行った。
１コーナーのダンゴ状態（混み合ってる事）で、トップ集団が絡んでいた。
その隙をアウト側からうまくかわし、２，３台は抜いた。

１，２コーナー（複合）を抜けてストレート、さっきの影響か、周りは立ち上がりで鈍い
そのまま３，４コーナー（複合）でまた先頭集団で接触、
ここもうまくかわし、４コーナーを立ち上がる！！

あれっ？？？　トップは？？？？
俺だ？？

何故かトップを走っていた。
チャンス！
このチャンス逃してたまるか！！　という気持ちで全開！
ものすごいマシンガンシフトでシフトチェンジ！　（あとでシンクロを壊す）
アナウンサーもトップが誰か１周するまで分からなかったらしい。

オープニングラップをトップで帰ってきた。
吉田メカがピットで興奮してる様が見えた。　私も興奮・・・

２週頑張ったが、予選タイムがトップから２秒半近く離れていたので、
後ろの追い上げが気になってしょうがなかった。

そして、３コーナーでミス！！
その隙にＮｏ，６８番に追いつかれ、あっさりパスされた。

よし、追っかけよう！　と思ったのだが、どんどん離される。
中高速のＳ字カーブで、車の向きが変わらず、立ち上がりが苦しい。
その隙にＮｏ，６７番のマシンが近づいてきた。

なんとか頑張ったが一向に離れない、Ｎｏ，６７番の人は私がもてぎに来て
最初に知り合った人・・・でも今はレースだ！　負けられん！

そして後半、我慢のレースにアクシデント！
一番奥のヘアピンカーブで、２速のシフト抜け！！　　あれ！！
Ｎｏ，６７番にダウンヒルストレートで並ばれ、３位に後退。。。

負けじと、Ｎｏ，６７番に食らいつく。
そして今度はＮｏ，６７番がヘアピンで同じ症状か？　急減速。
ダウンヒルストレートで並び返し、再び２位へ。

そのままチェッカーフラッグ！　２位表彰台を取った！！

表彰式で３人で堅い握手。　良いレースだった。
吉田メカ！　お疲れ様でした。

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