新・ＥＫ－４シビック　シェイクダウン

２０００年は、ＥＧ－６で出場した「もてぎチャンピオンカップ」
２００１年は、ＥＫ－４を購入（中古レースマシン）し、チャンピオンを目指す！！

４／１５日　（日）　　　天候：晴れ　　　気温：１６度位かな？
　本日のメカニックは、学生時代の友人　慎也君　

本日のメカは、慎也君。

専門学校時代の友人で、以前は、ＡＥ－８６で一緒に
走った仲である。　突然「見に行く！！」と言って
連れてきてしまった。

今日の業務は、「ライバルのタイム計っといて♪」
よろしく頼みます・・・

その後、次々にレースマシンを積んだトラックが姿を表す。。。

来週は、「フォーミュラ日本」という大イベントのおかげもあって、
インターカップに出場するＥＫ－９が続々と登場！！
慎也君と、「カッコいいなぁ～　タイプＲは」・・・　　等と、語り合っていると

あれ？　私のＥＫ－４は、車高がやけに高くない？　　　という話に・・・
（そう言えば、前のオーナーが積み込み用に「車高を上げた」って言っていたような・・・）
という話を思い出し、急遽車高を変更！！

どのくらい車高を調整したらよいのか解らないので、人に聞いた。　(-_-)
しかし、教わった数値がよく解らなかったので、適当に車高調整のネジを３回転下げた。

こんな事でいいのだろうか？？？　慎也君は、「そのアバウトさ　素敵！」　だそうな・・・

車高が下がり、「カッコ良く」なったので、「自分の中」で一件落着。

更に、大変な事が・・・

何故か、悪魔　(-_-)　のトーイン調整・・・

いつも通り、タイヤにマーキングして、メジャーでトーを計る・・・
すると、イン側に９ｍｍ　？？

え、何故・・・　　そんな訳は無い！！　これで走っていたはずなのに・・・
しかし、走行時間が迫っていたので、大体タイロッドを調整して、走行開始！！

初乗りの感想は？？？

「このマシン速い」　ハイ！　これホント　(^○^)

びっくりしました。　ちゃんと造ってあるレースマシンてこんなにドライビングに忠実に動いてくれるとは。
細かくお話しますと、ミスを許さないというか・・・

初心を忘れ、イケイケで走っていた私は、ツッコミ重視で立ちあがりは「無視」状態　(*_*)
すると、コーナーで向きが変えずらく、立ちあがりが苦しくなる。。。
（今までは、これからアクセルを踏むと、アンダーで、外側の縁石でコースアウト）
のだが、このマシンは違った。

ツッコミ過ぎたので、コーナリングは遅くなる・・・　しかし、徐々にアクセルを開けていくと
いつもより、かなり内側で立ちあがる事が出来、余裕の立ちあがりラインで抜けて行く・・・

これをどう速く走りぬけて行くかは、今の所模索中である・・・

その後、休憩約１時間・・・
そこで、はたまた、トーインチェック！！

しかし、今度は、アウトに９ｍｍ程度・・・　　なんで　(-_-;)　(-_-;)　(-_-;)

考える暇無く、すぐさま元通りに調整し直す。

今後、この重要な作業を見なおし致します。

そして、２回目の走行開始！！

マシンは、急に素直な性格に早変わり　(~_~)
ブレーキングも安定してるし、ハンドリングも反応がおとなしい。

自分の中で、今回の感想です

まだまだ、タイムアップ出来ます！
マシンのバネレートは、Ｆ２４ｋ　Ｒ２０Ｋ　ショックは無限製

ショックだの、バネレートだのの能書きは解らないが、細かいライン取り、アクセルワーク、ブレーキング等‥・
詰める所はまだまだ沢山あるな！　と、感じています。
マシンは忠実。　しかし、まだその動きに自分がついて行けないのを痛感…

更に、インターカップを走るドライバーを後ろから眺めていてびっくり！
あれは、真っ赤なＥＫ－９　　チーム○○○の人。
直接はあまりお話したこと無いが、速いことは知っていたので観察。。。

まるで「オンザレール」状態

私が苦手な「Ｓ字コーナー」で、全く挙動を乱さずに走りぬけて行った。
感動した。　そして、実力の違いを浮彫りにされた。
私が、テールスライドしたり、アンダーを出している所を、ギリギリのドライビングで駆け抜ける。　無駄も無い。

課題は沢山残ってしまったが、今のうちにいろいろイメージトレーニングして
「もてチャン　第２戦」　４／２９　に向け、マシンと、自分をチューニング開始！！

そして、付き合ってくれた慎也君。
寝ずに手伝ってくれて有難う！

	Ｍａｉｎ　Ｐａｇｅ	Ｐｒｏｆｉｌｅ	Ｒａｃｅ	Ｒａｃｅ　Ｃａｒ	参戦記	Ｔｅａｍ	Ｌｉｎｋ	掲示板	Ｍａｉｌ

	いよいよ、半年ぶりにサーキットで走れる！！余りの嬉しさに、期待と不安・・・昨夜は、全く眠れずに「もてぎ」に到着。朝　６時半　異様にともいえる早さで辿り着いたピットには、まだ、誰もいない・・・マシンを積載車から降ろし、しばらく休憩。。。


き・・・　　綺麗だ・・・　　(^.^)　　　Ｓｏｎｉｃの「わたべ」さん、お待たせ致しました。。。


訳が解らないまま走行していたので、とりあえず、ＥＫ－９の後をおっかけ回す。（迷惑？？？）半年のブランクは、あまり無かった　(~_~)　しかし、細かい部分のドライビングとニューマシンの性格が全くもって難しかったので、とりあえずマシンを振り回しながら走行した。


２回目には、マシンにも徐々に慣れ始める。３０分という短い時間の中で、ひたすらに感を呼び戻すエンジンも非常に速い。　マシンも忠実に反応する。　タイヤは？　・・・　垂らした　(_) 以前とは別格に違うマシンに戸惑いながらも、かなりの感触を掴み、走行時間は終了した。