富士スピードウェイ練習走行

あれは、お盆の連休前だった・・・　
前回のレースからかなりの間隔があり、仕事の都合もあって、
もてぎの練習走行に全く行けませんでした。

だいぶ「走りたい病」がうずき、連休前だったので、
手当たり次第に走行会を探す・・・
富士で、２万円の走行会・・・

当初、参加しようかと思ったのだが、ライセンスが２万で取れるという事を聞き
「それならライセンスを取ろう！」というのが事の発端。

結局、２万以上かかってしまったが、これからの事を考えると良かったのか？

　東名高速での出来事・・・

全く、何をやっているのか！！？？

高速を降りて、料金所に来た。
「券」をとり、お金を出そうとした時に、なにを思ったのか
「高速の券」を、ドアとガラスの間に落としてしまった。

隙間から見える「券」は、ドアの内側で引っかかっている。
しかし、料金所までに救出は不可能　(*_*)

料金所のおやじに訳を話し、とりあえず端に寄せて「券」を取って来い！
という事になり、料金所出口で工具を出し、ドアの内側に「トリモチ」をつけ
ひたすら「高速券」を釣っていた。。。

テクニックよろしく、難なく吊り上げ？
ご無礼をお詫びして、また富士に向かった。

富士での練習走行？　初走行開始！！
初走行である。　全く走行経験もないサーキットで、自分のテクニックを計る指標として、今回は気合十分！！タイムはあまり気にしなかったが、一応「市丸選手」（富士フレッシュマン経験者）から、「１’５３秒台を切る」という目標を頂き、先ずはコース慣れをする為に完熟走行。。。日本一のストレートを誇る富士スピードウェイで、高速経験が出来るとあって、数周走行後最終コーナーから全開！！「ブルブルブルブル・・・・」ホイールバランスが狂っていたらしい。。。さすがに、今までは気にしなかったが、ここまで高速サーキットになるとちゃんと整備していかないと痛い目に遭うので、結構反省しました。その後、数周走行を重ねるが、あまりにも高速コーナーが多いので、ブレーキングポイントが解りにくく、今までより別次元での難しさがあった。はっきり言ってラインはメチャクチャ、ブレーキングもかなりコーナー手前になってしまいクリッピング以前に縁石に近づいてしまう。アンダー気味だったので、途中リアショックを１段固く変更。しかし、ブレーキングでリアタイヤからタイヤスモークが上がってしまいコーナー進入時に挙動が乱れてしまうので、今度は２段リアショックを柔らかく変更。タイムも序々に上がり、「１’５２”前半」のタイムが出たので終了した。まぁ、慣れでタイムアップしたのでは？　程度だったので、まだまだいけそうかも？結局、挙動の練習どころか、「楽しんだ」だけだった。　　まぁ、いっか！

一応、車載カメラを積んだのだが、じっくりと見ていないので
これから、この練習走行の観察をしたいと思います。。。

走行データ
日時	２００１年　８月１９日　（日）
天候	く　も　り
コース状況	ド　ラ　イ
付き人	ゼ　ロ　・・・（また？）（というより、誰にも教えていなかったので・・・）今回のタイム計測は、「Ｐ－ＬＡＰ」というタイム計測装置がついていたので全くリアルタイムにタイムが解った。　（便利です！　ホントに・・・）

	Ｍａｉｎ　Ｐａｇｅ	Ｐｒｏｆｉｌｅ	Ｒａｃｅ	Ｒａｃｅ　Ｃａｒ	参戦記	Ｔｅａｍ	Ｌｉｎｋ	掲示板	Ｍａｉｌ

富士に無事到着。　(^o^)
	富士山は、雲で何も見えず・・・久々に動いたマシンは調子良かった。ただ、クラッチを踏むと「ギーギー」鳴るので治しておきます。。。（写真は適当に合成しました）車が折れてる訳ではありません。。。


渋滞を抜けると、外はもぅ、真っ暗！！　　綺麗な夜景に「うっとり　_(._.)_」しながら８０ｋｍ/ｈの巡行・・・自宅に到着したのは、夜の９時・・・富士を急いで４時半には出てきたのに・・・その後、積載を返却に行き、結局００時近くなってしまった。