１１／１５（水）　もてぎへ練習走行へ行ってきました。。。
（朝、３時半起床！　４時出発で、一路もてぎへ。　到着時刻は、９時半・・・　これで疲れが・・・）

本日の天気は、曇り　（雨が１０％との予報だったが、大丈夫でした） 練習走行の応援には、以前の会社の同僚「あっチャン」が 同行してくれました。 「あっチャン」は、富士フレッシュマンレース経験者で、私も何度か レースや練習走行に同行したことがあり、頼りになる存在です。 練習走行の時間は、３０分が２セット （もう３０分あったのに、仕事の都合で、午前の２本のみの走行でした） 気温は２０度前後、初期設定のエアーは フロント　１．６ リ　　ア　１．９ でスタートしました。

　１回目走行開始！！　

久々の走行である、約３ヶ月ぶりにコースに入る。
初めは、各部品、調子、暖気、コース・・・いろいろ兼ねてのゆっくりとしたスピードでコースを回り、様子を伺う。
３周目辺りから徐々にペースを上げ、以前の感覚を呼び戻していた。

何周かしたところだった。　フロントが路面に食ってくれない・・・？？？
走り方をいろいろ変えて様子を見たが、一向に良くならない。

そのうち、「ブレーキング時」にアンダーが出る事に気がついた。
当初は、リアスタビを追加したことで、リアの変化をみる予定だったのだが、それどころではないらしい。

「フロントのアームが当たってストロークしていないんじゃないか？」

それ程走行していない段階で、ＰＩＴへ戻った。
早速、フロントの車高を上げるべく作業にかかる。　時間は・・・１５分しかない！！

作業は難航し、終了時間は迫っていた。 そして、時間は無常にも過ぎて行った フロントの車高をショック側で６ｍｍ上げ、リアのトーインを ＯＵＴ１．５ｍｍへ変更。（以前はＯＵＴ３ｍｍ） 結局貴重な時間をミスで終わらせてしまった。 しかし、エアーの上がり具合は良い感じだったのと、 長期間のブランクは戻った感じだ！ マシンの調子は、可も無く不可も無く・・・

　２回目走行開始！！　

もう、時間がもったいなかった。　走行料金も結構かかるので、とにかく走る事にした。

フロントの車高を上げて、マシンの調子は上々！！
一気にタイムを縮めるべく、アタック開始。

これで、リアスタビの効果が現れるのだろうか！　期待の走行は続く。
しかし・・・　感覚が鈍いのか、ドライビングがヘタクソになったのか・・・　以前と変わらない予感

やっぱり、リアが粘ってて、アンダーから抜け出せない。
なんだよぉ〜！！　と思いながらも、ＰＩＴサインをにらむ・・・が、ほとんど期待していたタイムは出ない。

それどころか、フロントから「ゴリゴリ」という感覚が出てきた。
ブレ−キングから、ステアリングを切り込むと、「ゴリゴリ・・・」という、タイヤにカスがくっついて離れない
ような感覚がステアリングを伝わってくる。　　「なんだ？？」

いやな予感がして、ＰＩＴに戻り、ホイールナットの増し締めとエアーチェックをして、「あっチャン」に聞いたが
特に異常はなさそうだというので、とりあえず走行を続行した。

何周目（後半）かに、１，２コーナーの立ち上がりが決まり、次のコーナーもうまくクリアしたので、
「タイムが上がるかも！」と期待しながら、慎重に走行していたら、「ガクン！！」と
急におかしくなった！　　　「ガス欠」だった。。。　ヨコＧに耐えられなくなって、ガソリンにエアーが入った為だ！

ここで、本日の練習走行　終了！！

後に、上記の「ゴリゴリ」の原因を考えた。 もしかしたら、フロントのベアリングが壊れたのかもしれない！ 写真ほど、以前はキャンバーがついてなかった様な気がする。 しかし、今日は原因追及しているヒマがないので そのまま撤収してしまった。 最終戦までに、やることが結構出来てしまった。 また、作業したら「メンテナンス記」にＵＰしますね！ 帰りの道路はかなり混んでいて、５時間かかってしまった。

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