（第１部）
　ホームストレートから、ファーストアンダーブリッジまで・・・

もてぎを２回目に走行した時の車載ビデオを有効利用！！
フルコースの１周の旅をお楽しみ下さい。。。
（参考程度にご覧下さい。　なお、玄人の方は気づいた点を掲示板なりご指導願います）

「ホームストレート」　　４００ｍ程でしょうか。
	画質は最悪ですが、イメージにはなると思っています。 左に観客席、右にピットを見ながらフル加速状態！ ただひたすらにアクセルを踏みつづける・・・ シフト　２−３−４

第１コーナー　進入　　（４５Ｒ）
	ホームストレート　〜　アウトいっぱいからブレーキング！ ここは複合コーナーなので、次のコーナー（第２コーナー）へ つながるように、ラインを決めていく・・・ （なかなか難しいコーナーだと思います） ストレートで十分車速を落とさないと、すぐにアウト側へ 膨らんでしまうので要注意！！ 私は、２速に落とすか、３速で行くか迷います。（未だに） シフト　４−３　ｏｒ　２
第１コーナーと、第２コーナーの間・・・
	私の場合、１〜２コーナーは真ん中辺りを走行し、出口 に向かって姿勢をうだうだ制御する感じで走行する。 この間は結構長く感じられ、アクセルはハーフか、ちょっと 踏んだ状態がしばらく続く・・・ 目線は、２コーナーのクリップ付近を「チラッと」にらむ。 シフト　３　ｏｒ　２
第２コーナー　（４５Ｒ）　　クリッピング付近
	第２コーナーのクリップにつけそうな感じなら、ここら辺から 徐々にアクセルを開けていく・・・ 立ち上りの縁石に飛び出すと危険なので、慎重にマシンの感じを 伺いながら、じわじわ踏んでいく。 １コーナーより、この２コーナーの立ち上り方次第で、この先の ストレートの伸びが変わるので、重要ポイント！！ シフト　３　ｏｒ　２−３
第２コーナーの立ち上り
	この立ち上りで、３コーナー迄のストレートスピードの伸びが 全く違うので、良く練習しましょう！！ 縁石ギリギリまで攻めるのも良いのだが、ミスすると、かなり ハイリスクになる（縁石に乗ると一気に挙動が乱れる）ので あまりお勧めではないですが、経験するのも良い事です。 シフト　３〜４

第３コーナー　　　ブレーキング
立ち上りで稼いだスピードを生かす為にも 慎重かつ大胆にブレーキング開始！！ 右側にガードレールと、何メートル看板があるので 自分はいつもどの辺りでブレーキングするか確認して おくと、大体の目安がついて分かりやすい。 シフト　４−３
第３コーナー　　（３０Ｒ）　　進入
ブレーキングを少しづつ緩めながらステアリングを 切りこんで行く。　このコーナーはきつい方なので、 この時点でブレーキングが残っているとスピンする可能性 があるので、しっかりとスピードを落としておく。 スピードが落ちたら、クリップ目指して「スッ！」っと向きを変える。 私の勝手な判断だが、このコーナーは状況によって ブレーキロックしやすい様な気がする。 注意が必要？ シフト　３−２
第３コーナー　　（３０Ｒ）　　クリッピング付近
このコーナーも複合コーナーなので、次のコーナーの立ち上る ラインを計算に入れて走行しましょう！！ ここはあんまり気合入れてもタイムにはそんなに影響ないと 思います。　それより次のコーナー（第４コーナー）かな？ シフト　２
第３〜第４コーナー　　（７０Ｒ）　　中間地点
ここでは、第４コーナーへ向けて、右端の縁石ギリギリまで ラインを取る。。。（目線は第４コーナーですよ） 第３コーナーで向きが変わっていれば、ちょっと登りなので かまわずアクセルを踏める。 第４コーナーを生かすも殺すもここら辺の位置関係が大きいので いろいろ変化させて走れば、うまくいくと思います。 シフト　２−３
第４コーナー　　（７０Ｒ）　　クリッピング付近
ここのクリップの取り方は人それぞれですが、あまり早くクリップに 着くと、立ち上りの縁石に乗ってしまい、スピードが乗ってしまい かなり危険ですので、様子を見ながらアクセルワークを 慎重に、慎重に・・・ オーバースピードに注意！！ じゃりの餌食になりますよ！ シフト　３
第４コーナー　　（７０Ｒ）　　立ち上り付近
うまく立ち上る事が出来れば、縁石で挙動を乱す事無く、 無事に立ち上る事が出来ます。 ステアリングとアクセルワークを最後まで気を抜かない様に 立ち上りスピードを意識してギアを３速から４速へ入れます。 次の第５コーナーまでは、ゆっくりコースの左側へマシンを 寄せておきましょう。　（第５コーナーの進入準備） シフト　３−４

第５コーナー　　（３０Ｒ）　　ブレーキング
	ここも、結構スピードに乗っているので、慎重なブレーキングを 必要とされる。　何メートル看板があるので、ここでも確認しておく 下りなので、ブレーキミスには気をつけましょう！！ 第３コーナーの「逆バージョン」とでも言えば良いのでしょうか？ ただ、出口がきついので注意！！ シフト　４−３
第５コーナー　　（３０Ｒ）　　進入
	ここは、出口がきつい（しつこい？）コーナーなので、アウトいっぱいから コーナーに進入する。 少しでもオーバースピードで入ると、多少下っているので、 コースアウトしてしまいます。 気張っていかなくとも、綺麗に立ち上るように心がけて… シフト　３−２
第５コーナー　　（３０Ｒ）　　クリッピング付近
	縁石の奥の方を目指してクリップを取り、コーナーを立ち上る。 この後は１３０Ｒの高速区間なので、立ち上り重視です。 シフト　２
第５コーナー　　（３０Ｒ）　　立ち上り
	立ち上りは、アクセルオンで、アウトの縁石ギリギリで行きます。 縁石は、かなり奥まで付いていますが、少し手前でステアリング操作を 終了したほうが良いと思います。 シフト　２−３
第５コーナー　　（３０Ｒ）　　立ち上り　　ファーストアンダーブリッジ
	ツインリンクの目玉のツインリンクしている オーバルコースの下を通過する。 気分はリッジレーサー・・・ （ヘリコプターは飛んでいません　ｍ＿ｍ） 意味ないかもしれませんが、自分のマシンの音が響くので なかなか楽しい場所です。

（第２部へリンク！！）

	Ｍａｉｎ　Ｐａｇｅ	Ｐｒｏｆｉｌｅ	Ｒａｃｅ	Ｒａｃｅ　Ｃａｒ	参戦記	Ｔｅａｍ	Ｌｉｎｋ	掲示板	Ｍａｉｌ