１１／１７ （土） 天候は晴れ。 気温は１７度位かな？ めちゃ寒ぅ！！
コースはフルコース。 コース状況はドライ 今日のメカは「数馬メカ」さん
なんと、「数馬」さんのぶっとび積載ドライビングで、もてぎまで３時間半で来てしまった。
いつも、５時間はかかるのにぃ〜・・・ 寝てる間にぃ〜・・・ 早いぃ〜・・・
早速もてぎに到着したので、全く忙しくて出来なかったマシン整備。。。
エンジンオイルを交換（ＷＡＫＯ’Ｓ ４ＣＲ ０Ｗ−３０）と、ブレーキエア抜き。
タイヤは新品（ＢＳ／ＲＥ−５４０Ｓ・Ｓ）を４本組んでおいたがバランスはまだ・・・
という事で、タイヤサービスにバランスを頼み、ちょいとマシンにワックスがけ！！
その後タイヤを組んで、後は予選を待つのみ・・・
と、そこに・・・
一緒に『もてチャン』を走っているＡチームの方が御来店！？
（Ａさん・Ｂさん登場！！）
| Ａさん | 「えぇ〜〜〜このタイヤで走るのぉ〜〜〜？」 |
| 私 | 「だってぇ〜、新品が速いってみんな言ってたよ！」 |
| Ａさん | 「俺だったらコレをフロントに履かせるなぁ〜」 |
| コレ？ | 誰かに（たぶん同じＡチームの方々だったと…）聞いた話 ＢＳのタイヤは、減った方がグリップすると・・・ 昨夜、去年走ったタイヤをちょいと慣らし運転しておいたのを ２本密かに持ってきていたのだ！！ |
| Ｂさん | 「僕もこっちを選ぶけどなぁ〜」 「後ろは新品でも良いけど・・・」 |
| Ａさん | 「更に裏技で、裏履きってのもあるよ！」 |
| 私 | 「えっ！(･_･)」 「逆？」 |
| 私は、全く流され易い体質だ！ 「ささっ！！ タイヤ付け替えましょう！！」 というと、 「おめぇ〜は、自分の考えってもんが無いんかっ！！」 と、「ヒロシ」さんに言われてしまった。 |
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| ヒロシさん | 実は、紹介はしていないのだが、以前は三改で一緒に筑波を走っていたのだが 余りにも速いので、現在は「ＦＪ１６００」で走っている。 同時開催の「ＦＪ１６００」シリーズに来ていたのだ！！ 更に、１２月２３日の『鈴鹿キング・オブ・キングス』（ＦＪ１６００日本一決定戦）に出場します。 |
| そんなこんなで、結局流れっぱなしの私は、フロント中古ＲＥ５４０Ｓ（裏履き）で、 リアは、新品ＲＥ５４０Ｓというセットで行く事にしました。。。 （先輩の話は聞かないと・・・ でも・・・ でも・・・ まっ！ いいかっ！） |
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恐らく、今回の予選では前半にタイムが出ないような感じがした。
タイヤも、去年の第１戦で使ったまんま保存してあったので硬いであろう・・・
いきなりの予選で、走行の「感」もどんなものだか・・・
後は、このタイヤ選択で、「後半」のすばらしいグリップを信じて・・・
先ずは１周、様子を伺う事に・・・
ステアリングから伝わってくる感覚は、「タイヤカスがゴロゴロくっ付いてグリップしない」感じ。
数周走ってタイヤを暖めよう！！ という事で慣らし走行をする。
私の回りは、予選だというのに大混乱！？ ５ｋ近くあるコースになんでこんなに・・・
さっさと先に行っちゃおう！ と、コーナー先で全開！！
「あらっ！」っと、隣のマシンはかなり速い・・・ でも、コーナーが・・・
しょうがないので、間隔を開ける作戦に変更。
その間に、タイヤからの感覚はハッキリし、グリップもいい感じで手応え有り(^.^)ｖ
だいぶ感覚が開いたので、アタック開始！！
アタック１周後のタワーには１２番位の表示だった。
その後、６位？ ３位？ ・・・（確か・・・）
ここから、「本気アタック開始」である。
非常に言葉には難しい表現なのだが、１周全てを全開で走るのである。
細かく言うと、ブレーキングは「全開進入でも、スムーズに向きを変え」
コーナリングは「０．１秒でも早くアクセルを踏む為の姿勢を作り」
立ちあがりは「縁石ギリギリまでスムーズに立ちあがる」のである。
それと・・・ 少しの『無理』を・・・
これが効いて、最終ラップで、０．０２６秒差で予選ポール奪取！！！
「うぉ〜〜〜〜！！！」 感激！！！
タワーの表示を見て、優勝したかのように感動した！！！
タイヤ作戦は当たった！ それと・・・
セッティングの難しさも痛感した・・・
こうして、予選は幕を閉じた。
さぁ、明日は決勝だ！ また作戦を練らないと・・・
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